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- 극지 운항 가능한 1,900TEU급 내빙컨테이너선 2척 수주
- 최근 독도함, 차기고속정, 38K LPG선, 실습선 등 다선종 수주 성과
- 옵션 3척 포함돼 추가 수주도 기대
한진중공업(대표이사 안진규) 영도조선소가 유럽 선주로부터 1900TEU급 컨테이너선 2척을 약 6천 8백만불에 수주했다고 밝혔다.
이번에 동사가 수주한 컨테이너선은 극지 결빙해역에서 운항할 수 있는 내빙컨테이너선으로 길이 177.5m, 폭 30.5m, 깊이 16.8m 제원을 갖추고 18.5노트의 속력으로 운행되는 최신형 고효율 친환경 선박이다.
특히, 아이스클라스(Ice Class; 내빙능력에 관한 국제규정) 4등급 중 차상위 등급에 해당하는 고성능 내빙선으로 일반 컨테이너선에 비해 강화된 선체구조와 동결방지처리 시스템(Winteri-zation System) 및 고도의 내빙설계가 적용돼 혹한에서도 안정적인 운항이 가능한 것이 특징이다. 동사는 이 내빙컨테이너선을 영도조선소 2번 도크에서 건조해 2016년 하반기부터 순차적으로 인도할 예정이다.
한진중공업은 지난해 말 1,900TEU급 내빙컨테이너선 2척을 수주한 지 6개월 만에 동형선 2척을 추가로 수주하며 영도조선소 일감 확보에 성공했다. 뿐만 아니라 이번 계약에 추가로 3척의 옵션분이 포함돼 있어 동일사양의 선박을 최대 7척까지 확보할 수 있다. 이 경우 연속건조에 따른 수익성 증대 효과뿐만 아니라 2017년 중반까지 안정적인 일감확보가 가능할 것으로 보인다.
한편, 한진중공업은 수빅조선소를 극초대형 컨테이너선과 VLCC와 같은 대형 상선 중심으로, 영도조선소를 중소형 상선과 고기술ㆍ고부가가치 특수목적선 위주로 활용한다는 계획에 따라 각각의 조선소에 적합한 선형과 사양 개발을 통해 수주 경쟁력 확보에 총력을 기울이고 있다.
그 결과, 영도조선소는 지난해 5,000㎥급 LNG 벙커링선과 해군의 대형수송함을 포함한 각종 특수선과 내빙컨테이너선을 잇달아 수주한 데 이어 올 들어서는 3만 8,000㎥급 액화석유가스ㆍ암모니아 운반선, 한국해양수산연수원의 5,200톤급 실습선 등 다양한 선박을 수주하는 성과를 거두고 있다.
한진중공업 관계자는 "이번 계약은 기 발주한 선박이 아직 착공 전인데도 선주사가 동형선을 추가로 발주한 사례로 이는 당사의 기술력과 경험에 대한 선주사의 신뢰를 입증한 것"이라며, "금번 추가 수주로 향후 동형선 신조시장에서 당사의 입지를 한층 더 강화하는 데 도움이 될 것"이라고 전했다. <끝>
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